Vårt arbete
Det här har vi gjort.
En tidslinje över Taxiunionens arbete sedan starten 2017 – organisering, myndighetsdialog, politisk påverkan, remisser, media och medlemsnytta. Här skiljer vi mellan förändringar som har genomförts efter dialog och påverkan och frågor där arbetet fortfarande pågår.
Vi skiljer på fakta, Taxiunionens ståndpunkter och externa källor. Där det finns ett offentligt dokument eller en publicerad artikel länkar vi till originalet.
Har du dokument, pressklipp eller foton från Taxiunionens verksamhet som bör finnas här? Hör av dig.
Tidslinje
2026
22 juni 2026
Media
Taxiunionen driver prisfrågan offentligt
I Svenska Dagbladet argumenterar Taxiunionen för att den fria prissättningen bidragit till taxibluffar och ett försvagat konsumentförtroende.
Föreningen efterlyser ordning och reda, rimliga priser, schysta villkor och ett system som gör det lättare för kunden att förstå vad en taxiresa ska kosta.
20 april 2026
Media
”Gigbolagen vill slippa allt ansvar”
Taxiunionens ordförande Nasar Khan skriver i Svenska Dagbladet om varför taxibranschen är ett tydligt exempel på behovet av EU:s plattformsdirektiv.
Taxiunionens linje är att digital teknik och innovation inte är problemet. Frågan är vem som ska bära ansvar när plattformen samtidigt styr centrala delar av arbetet.
29 mars 2026
Remiss
Taxiunionen lämnar remissvar om plattformsdirektivet
Taxiunionen lämnar ett omfattande yttrande över SOU 2026:3 om hur EU:s plattformsdirektiv ska genomföras i Sverige.
Taxiunionen välkomnar i huvudsak regler som utgår från faktisk ledning och kontroll, men varnar för att plattformar inte får kunna undvika ansvar genom att placera åkerier eller andra mellanhänder mellan plattformen och den som utför arbetet.
Föreningen lyfter bland annat prisstyrning, ersättning, fördelning av körningar, avstängning av konton och algoritmisk kontroll.
17 mars 2026
Politik
Taxiunionen i riksdagens trafikutskott
Taxiunionen och Svenska Transportarbetareförbundet deltar i trafikutskottets arbete kring situationen i taxibranschen.
Frågan får därefter avtryck även i riksdagens kammare. I april hänvisar Kadir Kasirga (S) i en riksdagsdebatt till Taxiunionens och Transportarbetareförbundets problembild och efterlyser åtgärder för taxibranschen.
2025
17 oktober 2025
Arlanda
Taxiunionen lämnar remissvar om Arlandas framtid
Taxiunionen lämnar yttrande över SOU 2025:67, ”Arlanda – en viktig port för det svenska välståndet”.
Föreningen lyfter bland annat behovet av tydligare konsumentskydd, bättre prissättning, konkurrensneutrala spontanköer, modernare framkallningssystem, ordning på taxiytorna och bättre kontroll.
Taxiunionen föreslår bland annat färre och neutrala spontanköer och principen att den som kommer först till taxiremoten också ska kallas fram först.
2025
Organisation
Taxiunionen öppnar mötet för hela taxibranschen
På ett välbesökt möte i Folkets hus i Solna samlar Taxiunionen både medlemmar och andra förare och åkare för att diskutera branschens villkor.
Budskapet är att en splittrad bransch får svårt att påverka sina egna förutsättningar och att organisering måste gå före motsättningar mellan olika grupper av förare.
2024
21 oktober 2024
Arbetsvillkor
Strejk och protest mot appbolagens avgifter
Förare i Taxiunionen strejkar i september 2024 och protesterar den 21 oktober 2024 på Arlanda, med kravet att serviceavgiften sänks till 15 procent och att förarna ses som avtalspartner i frågor som direkt påverkar deras arbete.
2024–2025
Fair Taxi
Fair Taxi växer fram
Det medlemsinitierade alternativet Fair utvecklas som ett försök att visa att digital teknik och appbaserad taxi kan kombineras med större inflytande för dem som utför arbetet.
Förare vid sin bil. Läs vidare
2023
2023–2024
Medlemsbeslut
Medlemmarna röstar för ett medlemsägt alternativ
När dialogvägen med de stora plattformarna inte längre fungerar väljer medlemmarna en annan väg: att bygga ett alternativ där förare och åkare själva får inflytande.
Beslutet blir grunden för Fair Taxi.
Läs vidare
8 september 2023
Fair Taxi
Fair lanseras
Det medlemsägda alternativet Fair presenteras för medlemmarna som resultatet av föreningens organisering.
Läs vidare
2023 – exakta datum bekräftas
Politik
EU:s plattformsdirektiv blir en central fråga
Taxiunionen lyfter EU-arbetet med plattformsdirektivet som en väg att klargöra ansvaret för den som i praktiken styr arbetet.
Läs vidare
10 januari 2023
Plattformar
Möte med Uber den 10 januari 2023
Historisk händelse: Taxiunionen möter Uber och framför krav på höjd ersättning, lägre serviceavgift och att föreningen accepteras som samtalspart.
Det här beskriver hur det såg ut då. Taxiunionen förhandlar i dag inte priser eller villkor med Uber, Bolt eller andra appbolag.
Läs vidare
Januari 2023
Arbetsvillkor
Manifestation vid Ubers kontor och protestkaravan till Mynttorget
Förare och åkerier manifesterar för höjd ersättning och lägre serviceavgift, och kör en protestkaravan till Mynttorget i Stockholm.
Banderollen ”Taxiunionen – Vi har fått nog!” vid en demonstration. 2023
Plattformar
Dörren stängs till plattformsbolagen
Taxiunionen försöker föra dialog om villkoren för förare och åkare som arbetar genom appplattformarna. Under 2023 upphör möjligheten till verklig dialog när plattformsbolagen stänger dörren.
Medlemmarna ställs inför frågan hur organiseringen ska gå vidare när föreningen saknar möjlighet att påverka villkoren genom direkt dialog med plattformarna.
Läs vidare
2022
2022 – exakta datum bekräftas
Arbetsvillkor
Protester mot appbolagens villkor
Förare genomför demonstrationer och en offlineaktion under 24 timmar för att uppmärksamma ersättningar och serviceavgifter.
2022 – exakta datum bekräftas
Organisation
Organisering, öppna möten och internationella kontakter
Taxiunionen breddar organiseringen av apptaxiförare och knyter kontakter med andra som arbetar med plattformsfrågor.
- Intervju med Taxiunionen och John van Dinther om apptaxiförarnas villkor
- Organisering av förare som kör via appplattformarna
- Öppet möte för förare och åkerier
- Kontakter och samarbete med GigWatch
- Kontakter i Bryssel och med internationella organisationer
- Möte i Folkets Husby
2021
6 oktober 2021
Organisation
”Varför Taxiunionen?” – pressmeddelande om villkoren för apptaxiförare
Taxiunionen går ut publikt med varför föreningen behövs: pressade ersättningar, höga serviceavgifter och avsaknad av inflytande för dem som kör.
Året innebär också ett steg i föreningens organisatoriska utveckling i sin nuvarande form. Det är inte Taxiunionens grundande – föreningens officiella start är 2017.
Läs vidare
2017
2017
Organisation
Taxiunionens officiella start
Taxiunionen får sin officiella start 2017. Organisationens registrering är dokumenterad från det året.
Det är från 2017 föreningens ålder räknas: en medlemsdriven, oberoende organisering av förare och åkerier inom taxi.
2015
2015
Organisation
Den tidiga organiseringen börjar
Bakgrund: förare inom apptaxi börjar organisera sig informellt, till en början i en Facebookgrupp.
Det här är inte föreningens formella start, utan den miljö där behovet av en gemensam röst växer fram.
Konkreta resultat
Genomförda förändringar som Taxiunionen har drivit igenom. Resultat redovisas separat från möten och aktiviteter.
Arlanda
Konkreta resultat på Arlanda
Förändringar för taxi på Arlanda som är genomförda efter Taxiunionens dialog och påverkan.
- Fri utfart: det ursprungliga förslaget var 45 minuter – Taxiunionen drev frågan och resultatet blev 60 minuters fri utfart
- Dubbla vaktpar under sommarsäsongen 2025/26
- Kameror och system för skyltavläsning sattes upp
Pågående arbete
Frågor som fortfarande drivs och där arbetet inte är avslutat. De redovisas separat från genomförda resultat.
Arlanda
Kategorier i tidslinjen
- Organisation
- Politik
- Myndighetsdialog
- Remiss
- Arlanda
- Media
- Arbetsvillkor
- Plattformar
- Fair Taxi
- Medlemsbeslut
- Resultat